6月28日，由中國中車主辦的“數智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”軌道交通裝備轉型升級——系列化新能源機車發(fā)布會在北京舉行，這是中國中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機車。其中，兩款“資陽造”成為關注焦點。

發(fā)布會上，中國中車旗下的7款代表車型集中亮相。該系列機車具備“內燃發(fā)動機+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，能全面滿足國內外鋼鐵冶金、礦產、電力、煤炭、港口等企業(yè)鐵路運輸場景需要。

其中，由中車資陽機車有限公司自主研制的“內燃發(fā)動機+動力電池”和“動力電池”兩款新能源機車，在技術創(chuàng)新、節(jié)能減排、智能化控制等方面均達到國際先進水平，以諸多創(chuàng)新優(yōu)勢和綠色低碳特性備受矚目。

與傳統(tǒng)內燃機車相比，這兩款新能源機車節(jié)油率超過45%，整體能耗指標提升了5%。在減排方面，“內燃發(fā)動機+動力電池”機車氮氧化物減排45%、一氧化碳減排83%、碳氫化物減排72.5%，電池動力機車可實現“零排放”。通過運用噪聲控制技術，新能源機車還能實現降噪10%以上。

此外，智能化也是這兩款新能源機車的一大突出亮點。先進的人機交互界面和語音喚醒功能可以幫助司乘人員直觀掌控列車狀態(tài)，提升操作體驗。同時，實時監(jiān)測關鍵部件及系統(tǒng)參數可以為運維人員提供精準的管理依據，確保了行車安全。預留的無人化接口與智能感知功能，為未來智能化應用場景奠定了基礎。

值得一提的是，為了滿足用戶的多元化需求，系列化新能源機車完全采用平臺化、標準化、模塊化設計，做到了“菜單式”配置、“積木式”組裝和柔性化生產，方便用戶靈活選擇。“機車里面裝內燃發(fā)動機模塊，整車就是一輛混合動力機車，換成純電池的模塊就是一輛純電機車，換成氫燃料反應堆就是一輛氫燃料機車。”中車資陽機車有限公司產品研發(fā)中心研發(fā)部長白永平說，通過這種模塊化的設計，機車可實現在同一平臺下多種動力源的相互切換。

據了解，系列化新能源機車的研制是中國中車推動國內老舊設備更新迭代、軌道交通裝備綠色低碳轉型、科技創(chuàng)新自立自強，為高質量共建“一帶一路”提供“中國方案”的具體實踐。本次7款新能源機車的集中推出，將有效解決老舊內燃機車存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒適性差”等問題，助力“一帶一路”共建國家綠色轉型發(fā)展。　　（劉秀珍 全媒體記者 陳維）