科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。

近年來，資陽機(jī)車汽車產(chǎn)業(yè)深入研判國內(nèi)外發(fā)展形勢，努力在原始創(chuàng)新上取得新突破，在重要科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越發(fā)展，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。

“氫”風(fēng)襲來

現(xiàn)代商用汽車領(lǐng)跑減碳新賽道

2月22日，記者在現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間看到，工作人員正在加緊生產(chǎn)春節(jié)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的首批訂單，作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一家海外商用車生產(chǎn)銷售基地，這里的沖壓、焊裝自動(dòng)化程度達(dá)到了100%。依托先進(jìn)的自動(dòng)化、智能化設(shè)備以及全球化生產(chǎn)管理體系，總裝車間每小時(shí)可裝配30臺商用車，重新定義新一代商用車工廠基準(zhǔn)。

“我們公司2020年獨(dú)資以后，現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)部把我們工廠定位為海外出口基地，生產(chǎn)的各種車型針對的也是全世界各個(gè)國家。為了滿足海外的市場和需求，我們在設(shè)備和技術(shù)上不斷地更新，目前的自動(dòng)化率在全世界商用車領(lǐng)域處于很先進(jìn)的一個(gè)水平。”現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司總經(jīng)理崔錫球介紹。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，也是未來國家新型能源體系的重要組成部分。2023年，現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司成功推出氫燃料電池輕卡——盛圖車型。憑借其速度快、續(xù)航能力強(qiáng)、負(fù)載性能高，以及在持續(xù)高速、低溫、高原等復(fù)雜路況下的卓越適應(yīng)性，該車型迅速打開市場，目前已生產(chǎn)交付上百臺。

“氫燃料商用車去年年底已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了銷售，今年開始正在努力開拓國內(nèi)外市場，目前韓國現(xiàn)代集團(tuán)在全世界氫燃料市場的占有率能達(dá)到一半以上。”崔錫球說。

綠色低碳

中車資陽公司厚植新質(zhì)生產(chǎn)力

2023年2月17日，中車資陽公司與剛果民主共和國簽署了6臺窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)制造及10年維保服務(wù)合同。眼下，首批窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車已完成生產(chǎn)，正在總裝車間等待驗(yàn)收交付。

“機(jī)車采用世界先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，首次采用獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化柴油機(jī)裝機(jī)，具有黏著性能好、牽引力大、運(yùn)用效率好等特點(diǎn)。”中車資陽機(jī)車有限公司副總經(jīng)理陽云波介紹。

作為我國窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車出口領(lǐng)域首批實(shí)現(xiàn)從零部件到整車全國產(chǎn)化、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，這款機(jī)車的“心臟”采用了中車資陽公司自主研制的 240 系列中速柴油機(jī)，成功替代了出口窄軌內(nèi)燃機(jī)車一直依賴的進(jìn)口柴油機(jī)，解決了這一領(lǐng)域長期存在的“卡脖子”難題。同時(shí)，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了整車重量輕量化技術(shù)突破，成功解決了軸重輕且配置中速柴油機(jī)的難題，不僅提高了機(jī)車運(yùn)用可靠性、可維護(hù)性，更為司乘人員提供了更舒適的駕乘環(huán)境。

“新質(zhì)生產(chǎn)力對于我們企業(yè)的發(fā)展非常重要，在這個(gè)特殊的、關(guān)鍵的發(fā)展階段，公司力圖通過技術(shù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新來持續(xù)提升公司的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)公司的高質(zhì)量發(fā)展。”陽云波說。

中車資陽公司是國家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)、國家企業(yè)技術(shù)中心，擁有四川省機(jī)車車輛工程技術(shù)研究中心和四川省曲軸工程技術(shù)研究中心，是我國西部唯一的機(jī)車制造企業(yè)。近年來，該企業(yè)致力于打造特色軌道交通裝備核心企業(yè)和先進(jìn)軌道交通裝備鏈核企業(yè)，通過整合優(yōu)化創(chuàng)新資源，持續(xù)加大研發(fā)投入，增強(qiáng)原始創(chuàng)新，突破了多項(xiàng)前沿技術(shù)，先后成功研制我國首臺混合動(dòng)力機(jī)車、世界首臺最大功率混合動(dòng)力機(jī)車HXN6、全國首列齒軌列車（電客車）等。同時(shí)堅(jiān)持“走出去”，撬開了國際軌道交通的巨大市場空間，目前已向亞洲、非洲、美洲、大洋洲的33個(gè)國家出口了1100余臺內(nèi)燃機(jī)車，超過中國內(nèi)燃機(jī)車出口總量的50%，90%以上的產(chǎn)品出口到哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦等“一帶一路”共建國家。

新質(zhì)生產(chǎn)力是以新技術(shù)深化應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)，以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式快速涌現(xiàn)為重要特征，進(jìn)而構(gòu)建起新型社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系和社會(huì)制度體系的生產(chǎn)力。接下來，資陽機(jī)車汽車產(chǎn)業(yè)將牢牢抓住科技創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，走出一條生產(chǎn)要素投入少、資源配置效率高、資源環(huán)境成本低、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益好的新增長路徑。　?。?/span>實(shí)習(xí)記者 江林峰 全媒體記者 陳維）