“真的沒有駕駛員嗎？”近日，在中國郵政資陽郵件處理中心，站在3輛一米多高的無人車前，記者忍不住問道。

工作人員微微一笑，隨即點擊車身側(cè)面觸摸屏上的“發(fā)車”按鍵，隨著車門緩緩關閉，幾秒鐘后，這幾輛無人車“快遞員”便載著滿滿一車包裹，駛?cè)胲嚵髦小?/span>

有“眼睛”和“大腦”

“聰明”的無人車“小步快跑”上路

記者驅(qū)車跟隨著其中一輛無人車，只見它在非機動車道里“小步快跑”，過彎減速、遇到車輛行人自動避障、紅燈停綠燈行……一路上交通路況變化多樣，無人車始終嚴格遵守交通規(guī)則。

據(jù)了解，這三臺無人車來自位于資陽臨空經(jīng)濟區(qū)的四川新石器無人車智能科技有限公司，是土生土長的“資陽造”產(chǎn)品。

“這些無人車的型號為X3，運載空間3立方米，滿載質(zhì)量1000公斤，滿電續(xù)航里程200公里，可實現(xiàn)120米和360度無死角的環(huán)境感知，還擁有254TopsAI算力全面提升車輛的可靠性。”四川新石器無人車智能科技有限公司綜管部經(jīng)理潘小文介紹，新石器無人車具備自主行駛、自動巡航和智能避障功能。其巡航速度設定為每小時30公里左右的較低速度，保障配送效率的同時降低安全風險。

無人車上路如何管理？市公安局交警支隊科技管控大隊民警徐寅表示：“目前，對正在商業(yè)運營的新石器無人配送車以及今后可能在我市開展商業(yè)應用的低速功能型無人車都是按照《關于開展低速功能型無人車道路測試與商業(yè)示范的通告》，參照非機動車進行管理。”

單次送貨200余件

無人車“快遞員”能幫不少忙

無人車到達位于駿興苑小區(qū)的郵政驛站后，驛站工作人員尹菊容輸入密碼打開無人車載貨箱并拿出包裹，然后點擊車身側(cè)面觸摸屏上的“發(fā)車”，無人車便迅速地往下一個驛站奔去。

“一般年底包裹量比較大，來送件取件的快遞員忙不過來。”尹菊容告訴記者，最近驛站每天要收取500件左右的包裹，無人車把營業(yè)點的快遞送到驛站，能幫快遞員不少忙。

“海量需求下郵政配送業(yè)務面臨著運力短缺、管理困難等諸多難題。”中國郵政集團有限公司資陽市分公司黨委書記、副總經(jīng)理肖莉介紹，“無人車展現(xiàn)了強大的存儲、運行等能力，每趟可完成約200件郵件的運輸投遞，能很好地填補旺季運力缺口。”

“這是我市郵政快遞行業(yè)運用無人車的首次嘗試，也是提升快遞便捷化和數(shù)據(jù)化管理的新探索。”市郵政管理局黨組成員、副局長王利表示，“無人車配送的每個環(huán)節(jié)都在管理后臺儲存了數(shù)據(jù)化的憑證，豐富了郵政管理的大數(shù)據(jù)庫。”

推動構(gòu)建智能制造生態(tài)環(huán)境

為無人車企業(yè)提供更多機會

從封閉園區(qū)和測試場駛?cè)氤鞘泄_道路與社會車輛“并駕齊驅(qū)”，“資陽造”無人車上路的背后，資陽經(jīng)歷了從龍頭企業(yè)招引落地、行業(yè)生態(tài)圈進一步搭建完善到相關政策出臺實施的一系列實踐過程。

2023年，資陽吹響“工業(yè)強市”號角，推動新石器（資陽）先進制造與服務基地、上海高仙機器人等一批先進智能制造企業(yè)落地，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級上實現(xiàn)了突破式發(fā)展。

聚焦為無人車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展營造生態(tài)環(huán)境，我市加快推動無人車應用場景商業(yè)化，推進相關實施細則落地實施。2023年8月，市公安局、市經(jīng)信局等六部門聯(lián)合發(fā)布了《關于開展低速功能型無人車道路測試與商業(yè)示范的通告》，為無人配送車企業(yè)頒發(fā)了全市首批無人配送車車輛編碼，首批獲得無人配送車相應路權的企業(yè)被允許在高新區(qū)指定路線內(nèi)開展商業(yè)化試點服務，意味著我市智能網(wǎng)聯(lián)無人車進入示范應用階段。

新石器無人車智能科技公司布局資陽臨空經(jīng)濟區(qū)，我市為企業(yè)發(fā)展提供著全方位“保姆式”服務，加快完善基礎配套，不斷推廣市場合作等，進一步推動構(gòu)建更多智慧生活應用場景。

“臨空經(jīng)濟區(qū)圍繞無人作業(yè)車產(chǎn)業(yè)加大招商力度，推動形成產(chǎn)業(yè)集群，同時，我們多次赴成都龍泉驛區(qū)對接相關機構(gòu)，推動無人車路權開放、測試結(jié)果互認，爭取更低路權成本，目前，龍泉驛區(qū)已開放相關路權。” 臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展局副局長李璐曦告訴記者，臨空經(jīng)濟區(qū)將瞄準從末端場景到全鏈條無人化的打造，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落地，匹配更多應用場景。

對于無人車企業(yè)來說，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的背景下，從成渝之間的資陽出發(fā)打開“雙門戶”，對于發(fā)展戰(zhàn)略有著重要意義。

以新石器無人車智能科技公司為例，該企業(yè)已在北京、蘇州、杭州、無錫、常州、合肥等地實現(xiàn)規(guī)?；渴?，業(yè)務覆蓋全球13個國家、40個城市，累計交付部署車輛超過2000輛。新石器之所以選擇在資陽建立生產(chǎn)基地，正是因為看重當?shù)氐幕萜笳咭约?/span>“立足一個城，融入更大圈”的發(fā)展機會。　　（全媒體記者 郭菁）