項目進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段

5月31日，銅資高速公路全線首片T梁在安岳縣成功完成架設(shè)，拉開了銅資高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工帷幕。

當天上午，在中鐵二局集團有限公司銅資高速TJ2項目經(jīng)理部月亮壩大橋施工現(xiàn)場，一片長25米、重約70噸的T梁被DJ180型架橋機緩緩地平移至橋墩蓋梁支座墊石上，經(jīng)過現(xiàn)場施工人員半個多小時的努力，該片T梁架設(shè)成功。

“今天在月亮壩大橋架設(shè)的T梁是銅資高速公路全線的首片T梁，標志著銅資高速公路已進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。”項目經(jīng)理張宏介紹，月亮壩大橋是銅資高速全線控制性工程之一，也是全線最高的橋梁，全長988米，寬34.5米，共29跨，每跨架設(shè)T梁14片，總架設(shè)406片。此次架設(shè)的首片T梁，從預制到運輸?shù)郊茉O(shè)，涉及諸多大型設(shè)備，同時管段內(nèi)需跨越縣道、村道進行架梁，管理難度大、安全風險高。在架設(shè)過程中，施工人員嚴格按照施工規(guī)范、質(zhì)量安全體系標準，對提、運、架等關(guān)鍵工序?qū)訉影殃P(guān)。經(jīng)過多方通力配合，確保了首片T梁安全、有序、精準架設(shè)，實現(xiàn)了良好開局，為項目施工建設(shè)開啟了“加速模式”。

據(jù)悉，銅資高速路線全長約105公里，全線采用六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為每小時120公里，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃的重點工程項目，也是重慶等地入川進藏的一條大通道。此次首片T梁的成功架設(shè)，為實現(xiàn)銅資高速2025年全線通車打下了堅實的基礎(chǔ)。 （全媒體記者 陳維）